Die neue Jauntalbrücke wird von Ruden in Richtung Bleiburg geschoben
Lokalaugenschein auf der Großbaustelle bei der Jauntalbrücke in Draurain bei Ruden. Die neuen Elemente der Brücke werden nach und nach bis zu fünf Meter pro Tag eingeschoben. #

Die Jauntalbrücke wird fit gemacht für ihre künftige Aufgabe entlang der Koralmbahnstrecke zwischen Graz und Klagenfurt. Ab Ende 2025 werden die Schnellzüge mit bis zu 250 km/h über die Brücke fahren.


Blick auf die Firma Urbas und die erneuerte Trasse der Koralmbahn in Eis


Die über 400 Meter lange Brücke bekommt zwei Hochleistungsgleise für die künftige Koralmbahn. Fast 4.000 Tonnen Stahl werden verarbeitet. Gleis und Stahlkonstruktion werden durch ein neues Tragwerk ersetzt, das dann auch Geschwindigkeiten der Schnellzüge von bis zu 250 km/h standhält.




Die neuen Elemente der Brücke werden nach und nach bis zu fünf Meter pro Tag eingeschoben. Die alten Elemente werden am Bleiburger Ende der Brücke abgebaut und komplett wiederverwertet. Die alten Stahlteile samt Schienen werden von einem Partnerunternehmen der ÖBB abgeholt, zerkleinert und eingeschmolzen.



Die fast einhundert Meter hohen Pfeiler der Brücke sind 60 Jahre alt, sie halten den neuen Belastungen noch mehrere Jahrzehnte stand.
Damit gehen nun zehn Jahre Intensivplanung ins Finale. In weniger als einem Jahr werden dann die ersten Regionalzüge auf der elektrifizierten Neubaustrecke zwischen Klagenfurt und Wolfsberg auch über die Jauntalbrücke fahren.
